為什么意大利阿托斯ATOS溢流閥的開啟壓力大于閉合壓力呢？

    因為開啟時需要克服彈簧壓力f1與閥芯和閥體的摩擦力f2同志作用，彈簧與壓力油腔的壓力相等時不能將閥芯壓下，也就是彈簧的彈力在一定工作時間內是定值，只有液體壓力比開啟時壓力下才會出現彈簧壓力將閥芯壓下的可能，所以溢流閥的開啟壓力大于閉合壓力。

    設開啟壓力為F，閉合壓力為T。開啟時：F=f1+f2；閉合時：T<f1-f2；很明顯，F>T。閉合壓力系閥芯的彈簧力+設定壓力，只有開啟壓力大于這兩個力時閥芯才會打開，閥門才處于溢流狀態。

    滑閥型先導式數字型比例減壓閥，用于壓力開環控制，可提供06通徑板式安裝或06通徑和10通徑疊加式安裝。此類閥有不同的型式可供選擇。

ATOS溢流閥開啟和閉合特性曲線是否重合？為什么？

    ATOS溢流閥開啟和閉合的靜態特性曲線不重合，原因是：開啟時閥芯和閥體的摩擦下，液體對閥芯的壓力等于彈簧的彈性里加上閥芯與閥體的摩擦力；閉合時閥芯與閥體的摩擦力向上，此時液壓油對閥芯的壓力等于彈簧的彈性力減去摩擦力。所以液壓閥的開啟流量比閥的關閉流量要大，所以溢流閥開啟和閉合的靜態特性曲線是不重合的。

    ATOS主閥閥芯由于在升壓和降壓過程所受摩擦力方向相反，因而在調的相同的進口壓力時，主閥的閥口開度是不同的，即在升壓調節后產生的溢流量，小于降壓調節后產生的溢流量，故壓力流量曲線是不重合的兩條曲線。

產品的主要作用

    ATOS定壓溢流作用：在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。穩壓作用：溢流閥串聯在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩性增加。系統卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。

    溢流閥此時作為卸荷閥使用。安全保護作用：系統正常時，閥門關閉，只有負載超過規定的極限（系統壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統高工作壓力高10%~20%）。實際應用中一般有：作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓（串在回油路上）。

溢流閥一般有兩種結構：

1.直動型溢流閥

2.先導式溢流閥

     對ATOS以；溢流閥的主要要求：調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

注意事項（噪聲和振動）

    液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲兩種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。

（1）壓力不均勻引起的噪聲

    ATOS先導型溢流閥的導閥部分是一個易振動部位。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米，過流面積很小，速度很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐座加工時產生的橢圓度、導閥口的贓物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。

     由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出的噪聲，發生噪聲時一般多半隨有劇烈的壓力跳動。

（2）空穴產生的噪聲

    當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大。很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。

（3）液壓沖擊產生的噪聲

    ATOS先導式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。俞是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致的卸荷時，由于油液速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統振動。

（4）機械噪聲

     ATOS先導式溢流閥發出的機械噪聲，一把來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。在先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、有液粘度低，自激振動發生率就高。

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